剛剛，中國鐵建發布前三季度經營公告：上半年累計新簽合同額18436.688億，同比增長17.71%；其中境內新簽16935.151億，同比增長16.55%；境外新簽1501.537億，同比增長32.59%。中國鐵建1-9月戰績再創歷史新高，展現了鐵道兵精神。

具體到不同業務類型：綠色環保新簽1159.795億，同比增長144.23%，增長率最高。工業制造、工程承包板塊次之。

中國鐵建前三季度能夠取得耀眼的戰績，離不開領導人的策略指引，具體如：

準確把握經營重點。一方面全力穩住承包工程規模；另一方面堅決做大創效板塊規模。

增強區域經營優勢。積極探索內部上下游產業單位股權合作，堅持市場化運作、規范公司治理、堅持內外有別，加大政策支持，打造區域產業鏈鏈長；

持續優化經營布局、加強高端經營、深耕屬地市場，提升城市經營效率；以干好在建項目、順應客戶新需求、幫助客戶排憂解難，提供高水平綜合服務。

持續推進科技創新，系統謀劃布局，完善體制機制，務實開展技術創新與數字化轉型；

推動經營質量提升，摸透規則，搶占先機；優選項目，提升質量，著力提高生產經營效能。資本經營投向經濟有活力的區域、優質資產和輕資產業務、專精特新領域，持續優化資本經營結構。

訂單區域分布情況

從訂單區域分布來看，湖北、福建、山東、四川、廣東、江蘇、浙江、云南、陜西、安徽、河南等為主要來源地。對于重點省份的深耕，中國鐵建一直在不斷的努力。

2022年8月，中國鐵建與國家電投、中國建材集團達成合作意向，三方將在在新能源領域開展合作。圍繞“雙碳”目標，不斷探索產業協同新模式。

2022年9月，中國鐵建與江西省人民政府在南昌市簽署戰略合作協議。雙方將在新區綜合開發、交通基礎設施互聯互通、生態環境治理及海外發展等重點領域深入合作，實現互利共贏。

各子公司新簽趨勢圖

中國鐵建能夠取得傲人的戰績，與每個子企的辛勤耕耘是分不開的。據基建通大數據統計，前三季度中鐵十一局、中鐵十八局、中鐵二十四局、中鐵十六局、中鐵十四局、中鐵二十局、中鐵十九局等屬于第一梯隊。

1-9月部分重點項目清單

由于篇幅有限，我們上表中抽取了中國鐵建1-9月部分重點項目。據基建通大數據統計，中國鐵建大單占比超過30%，展現了中國鐵建的大單經營能力。其中中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵十八局、中鐵十六局等在鐵路領域均斬獲多個大單，再次捍衛了中國鐵建在鐵路領域的主力軍地位。

中鐵十一局

近日，全國博士后管理委員會辦公室印發《關于2022年第一批次博士后科研工作站新設站備案情況的函》。2022年第一批備案的博士后科研工作站出爐，中鐵十一局四公司成功獲批入選成為中國鐵建三級公司中首家博士后科研工作站。也是該公司首個產學研、技術科研創新、人才培養的國家級平臺。

中鐵十二局

2022年7月，中鐵十二局與與安徽省通航控股集團有限公司簽署戰略合作協議，意味著中鐵十二局將在機場建設領域兇猛發力。安徽省通航控股集團于2022年3月29日揭牌成立，是全國第一個省屬一級通航國有企業，也是安徽省唯一的省級通用航空投資運營管理平臺，承擔著構建全省通用航空規劃建設、運營管理、產業發展和人才培養等業務體系的主體責任。

那么安徽省的機場建設蛋糕有多大呢？安徽省是全國第三個全域低空空域管理改革試點省份，區位優勢獨特，空域資源豐富，通用航空制造優勢突出，具備集聚發展通航產業的優越條件。依據安徽省發展改革委印發的《安徽省通用機場布局規劃（2019-2035年）》，到2025年全省A2級及以上通用機場達30個，預計投資建設規模達到80億元；到2035年全省A2級及以上通用機場達65個。所以，未來市場前景廣闊。

中國鐵建大橋局

進入9月份以來，中國鐵建大橋局經營承攬喜訊連連，區域市場碩果累累，滾動經營捷報頻傳。在鐵路、公路、市政、房建等傳統市場紛紛斬獲大單，在新興市場領域取得新突破，在固有區域、屬地市場實現滾動發展，9月份單月經營承攬標的總額達到217億元，創歷史同期最好水平。

中標鐵路項目96.53億元，中標公路項目57.37億元，中標市政項目18.45億元，中標房建項目19.69億元，中標其他項目25.56億元…..這一個個看似簡單的數字，印證了中國鐵建大橋局單月市場開發接力跑最好成績，給出了一份最亮眼的“成績單”，更折射出企業經營戰略的穩步落地、轉型升級的強勁態勢、全員經營的正確理念。

中鐵十四局

2022年9月，商務部批復中鐵十四局，認定中鐵十四局具有中國政府對外援助成套項目總承包企業、援外成套項目管理企業（建筑行業）、援外技術援助項目實施單位（技術保障行業）、援外咨詢服務單位（檢查驗收單位B類）等4項實施資格，其中援外成套項目管理企業、援外咨詢服務單位為新增資格。這標志著中鐵十四局具備了承擔中國政府對外援助成套項目從項目管理、設計咨詢、監理服務到工程施工、檢查驗收等全業務鏈條能力。

中鐵十五局

據數據顯示，中鐵十五局全年前三季度經營承攬總額達突破千億元。這不僅是中鐵十五局集團公司屬地經營的又一豐碩成果，同時創造了中鐵十五局集團歷史同期最好經營業績。尤其是鐵路承攬115億元，兩新業務205億元，為中鐵十五局集團站穩中國鐵建經營承攬千億元的“第一方陣”奠定堅實基礎。

中鐵十六局

2022年9月，中鐵十六局集團和路橋公司分別榮獲第十二屆“全國設備管理優秀單位”，一公司贛深6標三分部運架班組榮獲“全國設備管理先進班組”，中鐵十六局集團又一次站在了全國設備管理最高領獎臺。全國設備管理優秀單位表彰是經國家批準中國設備管理協會組織開展的一項重要活動，每2至3年開展一次，是我國設備管理行業的最高獎項。一次取得全國設備管理領域三項大獎，再次證明了中鐵十六局集團在設備管理工作方面持續領跑，已達到國內同行業先進水平。

中鐵十七局

2022年9月，中鐵十七局二公司成功取得礦山工程施工總承包特級資質，成為全國僅有的8家礦山特級資質企業之一，同時也是中國鐵建首家取得該項資質的單位。這標志著中國鐵建在同類建筑央企中率先打破礦山行業最高等級資質空白，為加快推進產業發展，拓展礦山領域市場增添強勁動能。此項資質的取得，標志著中鐵十七局施工總承包特級資質數量達到8項，成為行業領先的“八特八甲”企業。

中鐵十八局

2022年7月，憑借勘察設計院團隊高品質的設計方案，中鐵十八局集團公司與北京公司聯合體順利中標貴州省安順市黃果樹楠岳康養苑項目（設計-施工總承包EPC）。同時，該項目也是中鐵十八局集團公司中標的首個“森林康養”類項目。該項目也是中鐵十八局集團自莘縣新城康養休閑中心建設項目、山東省濰坊市濱海新城醫療健康產業園工程總承包（EPC）項目后在康養領域的又一突破，將進一步提升中鐵十八局集團在康養領域的品牌影響力，為中鐵十八局集團進一步拓展新興業務市場奠定堅實的基礎。

2022年9月，由中鐵十八局集團牽頭，中鐵十八局集團南方公司、中國華西工程設計建設有限公司等單位組成的聯合體，成功中標東源縣“東江畫廊”鄉村振興示范帶（一期）建設項目設計、施工及運營管理（EPC O）總承包項目。該項目順利中標是中鐵十八局集團公司積極響應國家“十四五”發展規劃和股份公司鄉村振興工作會議的有力舉措，也是中鐵十八局南方公司堅持提升內外協同聯營能力，打造聯合競爭優勢，創新合作模式，借力開拓新領域的可喜成果。

中鐵十八局中標新建渝萬鐵路2標、京雄商高鐵雄安新區至商丘段站前工程4標等都展現了中鐵十八局在鐵路市場強大的競爭力。

中鐵二十局

2022年9月，中鐵二十局三公司參建的重慶軌道交通環線榮獲2022年度“菲迪克工程項目獎”年度杰出項目獎。其中，中鐵二十局三公司承建的海棠溪車站為全線首家主體封頂的車站，該標段是全線首家主體工程全部完工的標段。該標段沿線多處鄰近或跨越既有繁華城市交通干道、交通樞紐汽車站，施工干擾大，項目建設者精心組織，科學施工，克服交通疏解、管線遷改、地面環境復雜、施工接口多、協調工作量大等影響，安全、優質、快速、綠色推進項目建設，贏得各方一致好評。

中鐵二十一局

中鐵二十一局二公司成功取得建筑工程施工總承包特級、建筑行業（建筑工程）設計甲級、建筑行業（人防工程）設計甲級資質。這是繼2017年中鐵二十一局集團公司本級成為西北首家“四特四甲”資質企業，2019年、2021年三公司、四公司分別獲得公路、建筑工程施工總承包特級資質后，取得的第七項施工總承包特級資質。中鐵二十一局集團公司成功晉級為全國為數不多的“七特七甲”資質企業，再次刷亮了企業品牌形象，進一步提升了企業市場影響力和競爭力。此次二公司成功獲得全集團第七項特級資質，使中鐵二十一局集團公司本級和所屬3家工程公司均擁有了施工總承包特級，為助力中鐵二十一局集團公司“十四五”期間經營生產高質量發展厚植了強勁動力。

中鐵二十五局

2022年8月，中鐵二十五局牽頭47億中標湖北利川城東新區片區綜合開發建設及運營項目，展現了中鐵二十五局在湖北強大的影響力。

2022年9月，中鐵二十五局參建的重慶軌道交通環線榮獲2022年度“菲迪克工程項目獎”年度杰出項目獎。菲迪克是國際上最具權威性的咨詢工程師組織，所出版條款在國際工程項目建設中被廣泛采用，所頒獎項被譽為國際工程咨詢領域的“諾貝爾獎”。

中鐵二十五局承建的重慶軌道交通環線（民安大道站至上浩站段）軌道工程，穿越世界最大跨度鋼拱橋——重慶朝天門長江大橋。該橋西連江北五里店、東接南岸彈子石，主跨552米，是公軌兩用的鋼桁架中承式特大型拱橋，其跨徑為世界之最，因此也被稱為“世界第一拱”。該獎項的入懷，顯示了中鐵二十五局強大的綜合實力。

昆侖投資集團

2022年9月，昆侖集團聚焦交通基礎設施主業，聯合系統內單位中標了廣西壯族自治區沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP項目（項目合同額46.3億元）。創新投融資模式，昆侖集團中標首個「投建營」一體化貨運鐵路項目，實現了在廣西地區項目零的突破。

西南區域總部

2022年9月，中國鐵建大橋工程局集團、中鐵十八局集團分別中標雅礱江孟底溝水電站對外交通沿江公路設計施工總承包Ⅰ、Ⅱ標項目，實現了中國鐵建在西南區域市場“兩新”領域的新進展。

孟底溝水電站是雅礱江中游七級開發方案中的第五個梯級，上游與楞古梯級銜接，下游與楊房溝梯級銜接，樞紐區位于四川省甘孜州與涼山州交界的雅礱江干流上。孟底溝水電站對外交通沿江公路，起于楊房溝水電站大壩上游雅礱江左岸金波石料場附近，終點與孟底溝水電站場內交通八孟公路相接，路線全長26.637千米。

該項目的成功落地進一步加強了中國鐵建與國投集團、雅礱江水電的合作關系，為深度參與雅礱江水利水電開發建設奠定了良好的基礎。近兩年來，中國鐵建西南區域各產業集團積極貫徹中國鐵建“8 N”產業布局，充分發揮全產業鏈競爭優勢，把“新產業、新領域”作為經營重點拓展方向，結合西南地區內風、光、水能等綠色資源優勢，主動融入國家“雙碳”目標和地方重大發展規劃，通過交流互鑒、聯合培訓、戰略合作等方式，加強與新興行業優勢企業協同并進，為“兩新”業務開創了新的市場空間。下一步，中國鐵建西南區域總部將一如既往提供優質高效服務，與各產業集團共同搶抓發展機遇，積極開拓“兩新”市場，為中國鐵建高質量發展貢獻“西南力量”。

鐵建投資集團

近三年鐵建投資新簽合同額超6000億元，年均實現兩位數增幅；資產總額、凈利潤絕對值等關鍵性指標，在建筑央企投資公司中排名第一，體現了鐵建投資積極實施國企改革三年行動取得扎實改革成效。

鐵建投資聚焦主責主業，開展產業鏈專業化整合。如針對經營規模增長、在建項目增多、管理跨度加大的現狀，投資集團成立了公路運營、城市開發、房地產開發專業管理公司，實施“集團公司-專業公司-項目公司”專業化管理模式，打造行業領軍企業和細分領域龍頭企業。專業化整合后鐵建投資旗下的公路運營公司整體運營成本遠低于行業平均水平。如2022年7月，對外承接陜西省黃（龍）至蒲（城）高速公路運營服務，拿下市場化委托運營“第一單”。旗下的南方公司做實做精城市綜合開發主營業務，板塊累計貢獻了集團58%的利潤總額、65%的凈利潤。

據悉，三年來，鐵建投資借改革東風，跑出國企改革三年行動“加速度”。2019-2021年任期績效考核中，鐵建投資考核獲A級第2名，創歷史最好成績。主要考核指標穩步提升，其中人均利潤復合增長率18.4%；全員勞動生產率復合增長率20.14%；資本收益率復合增長率27.4%，實現量的積累和質的飛躍。

篇幅有限，就不一一展示所有企業的戰績了….

中國鐵建的硬實力

中國鐵建是全球最具實力、規模的特大型綜合建設集團之一、2022年《財富》“世界500強企業”排名第39位、“全球250家最大承包商”排名第3位、“中國企業500強”排名第11位。

業務涵蓋工程承包、規劃設計咨詢、投資運營、房地產開發、工業制造、物資物流、綠色環保、產業金融及其他新興產業，經營范圍遍及全國32個省、自治區、直轄市以及全球130多個國家和地區。已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、運營、維護和投融資完整的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。有1名工程院院士、12名國家勘察設計大師、11名“百千萬人才工程”國家級人選和251名享受國務院特殊津貼的專家。累計獲國家科學技術獎87項，中國土木工程詹天佑獎136項，國家優質工程獎444項，中國建筑工程魯班獎148項，省部級工法3182項；累計擁有專利19072項。

如果再用數字來具體描繪的話：中國鐵建擁有70余年輝煌歷程，設計、建設了我國50%以上的高速鐵路和普速鐵路，40%以上的城市軌道交通，約30%的高等級以上公路，制定了中國高速鐵路50%以上的建設標準，承建了1000多項海外工程，多次刷新了中國對外工程承包單筆合同額最高紀錄。

這就是中國鐵建的硬實力！中國鐵建、未來無限！