試駕東風風行T5，發動機、騰訊合作智能互聯系統或成最大亮點

【導讀】

10月31日，談車幫在內蒙古呼和浩特和包頭市，參加了東風風行T5的試駕活動，在結束200公里的試駕后，談車幫第一時間為大家帶來這款風行T5的實際產品力到底如何。

【產品力解析】

東風風行T5在前不久剛剛上市，其市場售價區間在8.49-13.59萬元，共計11款車型。其中，手動擋車型搭載1.5T和1.8T兩款不同排量的發動機，自動擋車型搭載1.5T和1.6T兩款發動機，變速箱分別為CVT和7速雙離合變速箱。

本次談車幫試駕的車型，是自動擋的頂配車型（300T DCT智慧型），1.6T渦輪增壓發動機是由寶馬授權代號為CE16的小王子發動機（最大馬力204匹，最大扭矩280牛米），變速箱為7速雙離合變速箱。

這款車在上市之初，廠商宣稱的賣點，一個是它的發動機，另一個則是騰訊深度合作的車載互聯系統，同時，該車也打造出宣傳口號：“智能社交SUV”。

首先，讓我們看看該車設計之初的出發點是什么？

解決消費者痛點，是東風風行T5的核心理念。

通過車內的互聯系統以及“AI風行”手機APP，可以實現諸多車輛在停止狀態下的操作，比如發動機點火、控制空調、車窗、控制座椅加熱、遠程開車門、預約維修保養、24小時車況監控等，同時，還可以通過車鑰匙與手機APP的藍牙配對，實現通過手機解鎖車輛，而車鑰匙，你根本不需要帶在身上。

這套被廠商稱為FutureLink 3.0的車聯網系統，在實際使用過程中，還是非常智能的，尤其是它的語音識別系統，可以智能判斷語音指令是從駕駛位還是副駕駛位置發出的，從而進行精準的指令操作。

比如，駕駛位的人發出語音指令：“打開車窗”，那么系統會判斷，只打開駕駛位一邊的車窗。

同時，該系統還具有智能支付的功能，比如在經過高速收費站時，如果收費站支持支付寶、微信等支付方式，則車輛的車載互聯系統可以智能識別，并實現支付功能。

在發動機方面，這臺搭載了寶馬授權的1.6T發動機，在動力儲備上還是比較充裕的，這一點，我們會在后面的行駛品質中詳細講解。

那么，讓我們從外觀開始，一點點分析這款車的品質究竟如何？

【外觀】

東風風行T5的前臉采用了大燈與進氣格柵一體化的設計，整體呈現了T字型的感覺。前進氣格柵里面，是扁n型的元素，采用了鍍鉻裝飾和黑色相間隔的排列布局。

整個前臉給人一種穩重大氣的感覺。前大燈標配為鹵素大燈，頂配車型可以選裝LED遠近光燈。同時，箭羽式的日行燈設計，成為大燈組的亮點。

（箭羽式的日行燈）

車身側面，采用了雙腰線的設計，從后尾燈一直延伸到前面。熏黑的D柱以及懸浮式的車頂，后排的隱私玻璃，都在彰顯著年輕運動的氣息。4550×1825×1725mm，軸距2720mm。

（215/55 R18馬牌輪胎）

（車尾的造型比較方正，貫穿式的后尾燈設計）

（全新的風行標致“FORTHING”）

【內飾】

我們試駕的頂配車型采用了酒紅色與黑色搭配的內飾顏色，整體內飾造型上，是一種比較偏向于駕駛員的設計風格，這種環抱式式的設計語言，在現在的很多車型上都得到了應用，整體能夠給駕駛人比較輕松的感覺。

在內飾用料方面，中控臺上方以及門板、扶手，能摸到的地方采用了軟性材質或者仿皮革的材料進行包裹，門板下方則是硬塑材料，整體給人感覺比較親近。

頂配車型的座椅采用仿皮材料包裹，并采用紅黑搭配的配色，同時在座椅背部還有“FORTHING”的金屬LOGO標識，整體給人感覺非常運動。

前排座椅的包裹性還可以，支撐也不錯，在我們長達200公里的試駕過程中，這個座椅能夠保證對駕駛人很好的承托，并沒有給人感覺長時間坐著很累或者不舒服的感覺。

頂配車型的主駕駛位座椅支持電動調節，副駕駛位的座椅只能手動調節

前排整體空間良好

（燈光調節旋鈕及后視鏡角度調節按鈕）

多功能方向盤采用了平底設計，更加運動。在實際使用中，方向盤的軟硬適中，易于上手，多功能按鍵集成了液晶顯屏中的功能操作按鍵，以及定速巡航操作按鍵等。

黑色與銀色的搭配感覺更加時尚年輕，只是銀色部分的裝飾是磨砂工藝處理的塑料件材質，手感摸上去有一點廉價。

全液晶儀表盤顯示信息豐富，能夠繼承中控屏的地圖信息、多媒體信息、以及車輛狀態信息等內容，同時，在地圖模式下，轉速表和邁速表能夠自動縮放至左右兩個角落，形成一個相對全屏的地圖顯示功能。

最值得說的這塊中控大屏，期系統是與騰訊深度合作的網絡互聯系統，可以獨立上網，聽網絡音樂，同時還可以實現對車輛的設置和操作。

而它的語音系統，也同樣給人驚喜。語音識別準確度比較高，只要說出喚醒詞“風行風行”，就能夠傳遞你的指令。而在一些常用功能，比如空調的開關、溫度調節等方面，甚至不需要說喚醒詞，直接下達語音指令即可完成操作。

中控屏幕下方，保留了鋼琴鍵排列方式的物理按鍵。接近于扁方形的變速箱操作桿，手感比較英朗，同時在D檔位向右撥動，能夠實現手動擋的操作。旁邊的四個按鍵分別是車身穩定ESP、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車功能。

中央扶手箱里集成了杯架，同時杯架可以支持正常的500ML水瓶的放入，也可以正常關閉手扶箱蓋。

（中央扶手箱表現中規中矩）

手套箱空間中規中矩，同時在手套箱內側蓋板上還有橫條的文件限位器，讓你的空間更加整潔。

天窗控制按鈕，燈光，以及一個眼鏡盒

后排的配置上，擁有獨立的出風口，一個220V電源和一個USB接口

后排的座椅不支持前后調節，靠背也無法調節，但是后排空間非常寬裕，后排的地板基本是純平的，坐3個人，中間的人應該也沒什么不適。

后備箱的空間比較工整，同時，后排的座椅可以放倒，形成一個純平的空間，但是后排座椅的放倒方式有些特別，需要將座椅的坐墊掀起放置在后排的腿部空間位置，然后座椅的椅背放倒，形成純平空間。

【行駛】

【發動機】

風行T5的1.6T發動機動力儲備比較充沛，油門踏板的調教也偏向于靈敏的類型，基本上隨踩隨有的動力，給人感覺整個駕駛比較輕盈。同時在中后段的動力方面，這臺車的表現也遠遠出乎我們的意料。

我們特意找了一段封閉公路測試它的后段加速能力，車子加速至160KM/H，動力還能夠持續的源源不斷的輸出，并沒有感覺特別吃力。

【變速箱】

在變速箱上，搭載了7速雙離合變速箱，變速箱響應比較積極，只是偶爾在起步1擋換2擋的時候，有輕微的頓挫感出現，不過如果你不是特意去感受的話，基本也感受不出來這種頓挫。而當變速箱升檔至2擋后，就變得非常平順了。

【底盤懸架】

前麥弗遜、后多連桿的懸架，整車的調教還是偏向于舒適的調教，在過大的減速帶時，底盤懸架整體給人感覺比較干脆利落，沒有多余的震動，但是在過一些細碎不平的路面時，整體懸架表現出的阻尼彈簧對于車身的橫向擺動的抑制稍顯不足。

【總結】

如果你是一個注重性價比的人，對品牌方面沒有特別的要求，在8-13萬左右這個價格區間，買到一款緊湊級別的SUV，風行T5是一個不錯的選擇。