文｜《物流技術與應用》 王玉

物流工程項目投資額巨大，其成敗不僅關系到投資回報，甚至關乎企業發展。項目需求不清晰、物流裝備質量不過關、各階段風險管控不到位等問題，是導致項目難以在既定預算、既定計劃內保質如期交付的關鍵。提升物流工程管理能力，以保障物流工程項目從規劃、設計、實施、運行應用的全流程或全生命周期的高效運作迫在眉睫。

井松智能-冶金行業倉儲配送一體化項目現場

近年來，物流工程項目日趨復雜，上億元的大型物流工程項目越來越多；自動化與智能化技術應用使物流系統越來越復雜，大量子系統與多種設備綜合應用，增加了項目難度；疫情之下，全球供應鏈混亂給項目順利實施帶來了重重挑戰；物流裝備行業競爭持續加劇，低價惡性競爭正在破壞行業發展；與此同時，企業要求快速交付，對項目質量、成本控制越來越嚴格。在此趨勢下，“如何提升物流工程管理能力，以更好地保障物流工程質量，縮短物流工程項目交付周期，降低物流工程項目成本，提升物流工程運行效率”，成為用戶企業和物流裝備企業共同關注的焦點。

一、提升項目管理能力的重要性

人工智能物流產業聯盟副理事長兼秘書長王銀學，管理過制造、分銷、醫藥、服裝、文具、電商等眾多行業大型物流工程項目，從項目規劃到建設落地，從基建到運營管理，從物流設備到物流軟件，從用戶企業到物流裝備企業，二十多年來積累了專業且豐富的項目管理經驗。談及“提升物流工程項目管理能力對用戶企業的重要意義”，他表示，“用戶企業興建物流工程項目的主要目的是，提升物流能力以滿足業務的快速發展，或是 ‘降本增效’。物流工程項目沒有及格線，要么成功要么失敗。物流工程項目投資額巨大，其成敗不僅關系到企業投資回報，甚至可能關系到企業發展?！?/span>

人工智能物流產業聯盟副理事長兼秘書長王銀學

作為全球領先的系統集成商，TGW物流集團中國區項目部負責人孟昭利則從物流工程項目、物流裝備企業發展、行業發展、用戶企業多個視角出發，系統總結了提升項目管理能力的重要性：

物流工程管理能力的提升，不僅能保證項目在既定的預算內按照進度計劃保質保量的如期完成，而且能夠以專業的職業素養積極地應對并規避實施過程中潛在的風險，確保項目的順利實施。

對于物流裝備企業來說，專業的物流工程管理能力能夠優化企業運營組織架構，增強團隊合作的凝聚力，提高運營能效，有效降低成本（尤其是項目潛在風險帶來的額外成本）。比如，專業的工程管理團隊能夠緊密合作，彼此促進，確保每個重要節點都能在動態的項目計劃中、妥善的資源安排下、嚴密的成本管控下如期或提前實現，并能提前識別項目潛在的風險以及時采取應對措施，這不僅從成本上、進度上對項目有極大的貢獻，同時也能迅速獲得客戶的信任。

從行業發展的維度看，專業的物流工程管理能力是保證物流行業項目成功落地的前提條件，同時行業也因項目的成功落地而產生系列的標桿項目、燈塔項目。

對于用戶企業而言，專業的物流工程管理能力，可以增強工程實施過程中的雙方互信，降低溝通成本，及時、有效、并以最小代價解決實施過程中存在的、可預見的各種突發情況，進而減少焦慮，確保在既定的投資預算范圍內，在約定的上線時間節點能夠順利地投入使用。

二、管理痛點及能力短板分析

雖然過去20年，中國物流技術發展取得了巨大的進步，用戶企業越來越成熟，但是近幾年，特別是近兩年，爛尾的物流工程項目卻不在少數。

王銀學表示，造成一些物流工程項目爛尾的客觀原因主要是全球疫情帶來的負面影響：全球供應鏈混亂，零部件供貨期不準時，采購成本上升，部分零部件甚至是全款交易之后才可以獲得排隊采購資格，導致物流工程項目工期不可控，整體成本上升；疫情影響下用戶企業恐慌，對價格更為敏感，導致物流工程項目利潤大幅下降；疫情下停工停產頻發，物流工程項目工期延遲，面對工期損失，用戶企業期望不改變最終項目交付時間，通常是不合理地壓縮工期和成本，最終導致物流裝備企業在項目實施和設備安裝過程中趕時間、打折扣，甚至造成項目質量和效果難以保障。他強調指出：“物流工程管理的痛點之首是用戶企業的項目需求不清晰，以及項目需求從立項到交付過程中頻繁變更；同時，物流工程質量、工期、成本管控不到位也是造成項目失敗的關鍵原因?！?/span>

“主觀原因更是我們應該重點挖掘的方面?！本芍悄苁紫悄芄偕勖杀砻髁俗约旱挠^點，他曾成功規劃設計數十個上億體量的智能工廠項目，其中多個項目成為行業標桿以及國家示范試點項目。他認為從物流裝備企業角度主觀原因重點體現在兩方面：一是，缺乏對客戶需求全方位的洞察分析能力，導致前期方案設計存在缺陷；二是，缺乏對項目裝備的質量前、中、后多個階段的風險管控，導致項目難以完全順利交付。

TGW物流集團中國區項目負責人孟昭利

孟昭利也表達了類似觀點：“用戶需求輸入及售前銷售迎合響應與實際工程需求之間有落差，導致項目交付困難；項目質量和性能未能達到合同約定或者是成本嚴重超支，使工程進度嚴重滯后。”他對集成商物流工程管理能力的不足做出了詳細總結：

一是，項目流程管理上的不足，概念評審會議、方案評審會議、報價評審會議和合同評審會議的缺失；專業技術知識的匱乏，方案落地憑經驗而非專業輸入導致交期不合理，質量需求脫離實際；盲從客戶決定的心理，客戶的需求一味迎合，沒有從工程管理的實際出發，給客戶分析并提供建設性的輸入，譬如在方案規劃階段給土建方提供完整的接口輸入，如地面承載，動力需求等（迫于進度的壓力），這會導致銷售前期的輸入載荷、需求與實際工程細化之后的載荷、需求有偏差，而且這些偏差超出允許的偏差范圍且依照錯誤的偏差已經進行了相關的施工，這就是流程管理問題導致的額外返工成本和進度延遲。

二是，物流裝備企業與用戶企業的工程管理過程不夠公開、透明，不能夠針對潛在的項目風險及時采取切實可行的對雙方皆有利的措施，導致風險蔓延而增加額外的成本和進度滯后。

三是，用戶企業對變更管理的隨意性，變更需求只是停留在口頭上或試試看的態度，但是在做完相關的變更需求分析或者變更預算出來后而停止，這類情況某種意義上降低了項目的執行效率。

四是，項目細化設計的內容諸如功能需求規格書（機械、電氣、軟件）是技術協議的延伸，也是項目落地的依據，但是該類功能文檔未能在工程細化階段以書面的形式跟客戶探討并達成共識，造成現場實施期間雙方對某種或某些功能的實現不能達成共識而造成一系列整改。

三、用戶企業管理能力提升方法與經驗

如何構建物流工程項目管理能力？王銀學將用戶企業分為兩類給出了專業建議：對于持續有物流工程項目需要執行的大型集團公司，資源比較多，最好是配備完整的工程項目組，規劃、建筑、消防、物流設備、物流軟件、運營管理等各方面都要有專業的、經驗豐富的管理人員來負責；對于只有單獨一個物流工程項目需要進行的企業，最好是找到專業的項目管理公司，選擇“門當戶對”的集成商或軟硬件供應商，如，中型用戶企業最好不要選頂級集成商或供應商，“門當戶對”項目才會得到重視。

同時，王銀學站在用戶企業視角分享了自身的物流工程項目管理的具體經驗和方法。

1.理清內部需求。絕大部分用戶企業的物流工程項目管理人員和使用部門是兩個獨立部門，要在項目立項階段把這兩個部門的需求理清對齊，物流工程管理部門要讓最終使用部門了解物流工程項目建設內容、步驟、合理工期等，使用部門要讓物流工程管理部門了解現有業務需求及未來業務發展情況，哪些環節及具體要求是現有物流工程項目必須要滿足的，哪些需求是未來需要滿足的等等。

2.制定計劃&調整計劃。在物流工程項目工期和預算方面的管理經驗是要制定計劃，并定期調整計劃，每個項目成員，特別是項目經理要進行日報、周報、月報，尤其是周報非常重要，一定要及時復盤本周出現的問題（質量、預算、工期等），進行分析并找到補救措施，力爭從下一階段工程中找補回預算、進度等。否則，往往會導致問題發現了卻來不及解決。

3.項目經理做好質量控制。在質量管控方面，不能依賴項目監理發現問題，項目經理要做好質量控制，做到“道高一尺魔高一丈”，或者至少在某些專業方面能做到火眼金睛，一旦發現偷工減料或者質量問題就要深究責任，廣而告之，起到震懾作用，并且及時彌補。如果某項內容涉及面廣，或者特別重要，可以先做小規模樣板，確認沒問題之后再進行大規模安裝。

4.規劃設計要留有余量。在項目規劃時一定要留有余量，特別對于物流系統產能方面，如果是應用較為成熟的物流設備，可以按照設備性能打八五折來進行產能規劃，對于新技術應用則打七五折來規劃，以確保項目上線之后產能達到或者超過預期目標。

5.善于用對比推理分析方法發現問題。物流工程項目管理涉及專業內容眾多，建筑、結構、暖通、給排水、交通、消防、強弱電，物流硬件設備、物流軟件、物流運營流程，資金、工期、安全、質量，政府關系、法律法規、人員等，物流工程項目管理人員不一定對每個專業都十分精通，但管理人員一定要具備能夠及時發現問題能力，可以用“對比推理分析法”，例如，建設一個物流工程項目安裝貨架的工期，同樣高低、數量的貨架，第一排貨架一天就安裝完成，第二排貨架安裝了兩天，對比發現差異，就可以看下是否是貨架供應商換了不熟練的工人來，或者說工人減少了。

6.加強對乙方的管理。對乙方的管理主要包括：第一，乙方人員管理。在物流工程項目簽合同時，協議當中會寫明該物流工程項目的人員團隊及對應資質等，一般都是非常優秀的物流工程項目人員，但由于這樣的人員有限，在項目執行過程中就可能發生人員變更，因此甲方企業要注意合同里面規定的人員是否與實際項目人員一致，如果不是對應能力的人員進行實際項目執行，可能會影響物流工程項目質量、工期。第二，對乙方外協物流設備加強管理。物流工程項目中有些物流設備有可能不是乙方生產的，對這些物流設備的生產也要了解，必要時進行廠驗。第三，對乙方的變更進行管理。當物流設備或者零部件購買時，乙方會要求變更，甲方要擦亮眼睛，不能覺得成本更低就采納，要多問一問變更的壞處，對于一些大的變更可以邀請外部專家來評估。

7.找標桿取經，向同行學習。絕大部分的物流工程項目是可以找到標桿的，去取經的；一定要向同行學習，汲取同行企業在物流工程項目中的經驗教訓。

四、物流裝備企業管理能力提升途徑

孟昭利認為物流工程項目的成功需要具備十大管理核心因素：1.適當的項目管理成熟度；2. 專業的技術知識和經驗；3. 具備商務、合同方面的知識和經驗；4. 良好的領導和管理技能；5. 良好的客戶管理（交付、批準、承諾、索賠、合同管理等）；6. 充分開發和測試的高質量產品，系統按正確的模塊順序按時交付；7. 遵守集團現有的工程實施流程且作為工程實施的最低標準；8. 正確的心態（包括正確的態度、內在的動力、耐力和愿意離開我們的舒適區，在執行之前傾聽、理解、提問）；9. 接受“失敗”的文化（從失敗中學習，及時分享，但無論如何不要重復）10. 最重要的是有一個活躍的、有執行力的核心團隊。

TGW-萬可中國自動化成品倉庫項目現場

物流裝備企業提升項目管理能力，需要從企業文化管理、流程管理、溝通管理、權責明確、計劃管理、領導力6個方面共同努力，通過內部培訓、外部培訓、經驗分享等途徑來實現。內部培訓包括：工程部門內部流程及技術知識的專業培訓，確保工程管理人員獲得相應的、基礎的、流程上（機械、電氣、軟件）的知識儲備，明確在不同的時點需要哪類資源完成哪項任務需要多長時間及多少成本；對于職能部門，往往各職能部門的優勢是非常清楚本項目與本部門相關的任務且知道如何去完成，但該任務啟動的前提、觸發條件及任務完成后的后繼任務及相關時點需要進行系統的相關培訓，增強團隊人員流程意識、節點意識。

與此同時，工程部門間流程的培訓也很重要，確保售前人員、工程管理人員、售后服務人員在遵循基本流程的前提下密切合作，確保工程項目的穩步推進，有利于資源計劃與配置，避免漏項及潛在的風險。外部培訓方面包括：工程管理人員建議接受系統的項目管理初階及高階培訓如PMP培訓、領導力培訓、合同法培訓等。經驗分享，即要定期組織工程核心團隊內部經驗分享會議，并總結經驗教訓，避免同樣的問題在工程中重復發生。

五、技術助力管理能力升級

井松智能首席智能官邵蒙

邵蒙提出，“除了傳統的管理能力提升途徑與方法，我們也要重視先進技術的助力，人機協同、人機交互、軟硬結合、平臺化管控將貫穿規劃、設計、實施、運行應用的全流程或全生命周期的管理過程中，是物流工程項目管理提升的重要路徑?！彼e例提到，疫情下海外項目派人員去現場完成面臨很多挑戰，就可以通過人機協同、人機交互的管理方式和技術，在國內工廠建立與海外項目一樣的虛擬場景，遠程進行項目規劃設計、安排真實工單測試、確定安裝和調試周期，提前規避項目執行過程中的風險，并且在項目落地運營之后，也可以通過人機協同、平臺化管控實現預測性維護、遠程運維，提升物流工程運維管理效率及水平。

同時，邵蒙還介紹了應用先進技術提升物流工程管理的具體方法：

1.完善管理服務體系，從時間維度上來看要打造“全天候”的管理服務體系，借助技術手段實現客戶問題的及時應答與反饋。從內容層面看，借助技術手段實現項目全生命周期管理服務，例如，完成項目全周期各階段培訓，并配套知識庫以電子操作手冊的方式提供給用戶企業，用戶企業可以通過檢索問題找到對于解決方案；遠程指導物流流工程系統的售后維護保養；以及利用平臺實現質量風險管控等。

2.建立流程化、系統化的管理標準。物流工程項目有標準化模塊，定制化模塊，物流工程管理也是如此。例如，針對前期客戶需求管理、產品研制管理、項目實施管理、售后服務體系管理建立標準化管理流程和方法；針對物流工程中的特殊場景或客戶需求變更進行定制化管理，或是客戶項目分期進行的銜接式管理等。

3. 融合人工智能、數字孿生系統、大數據分析等先進技術讓管理更科學。這些技術的應用能夠幫助物流工程項目管理更科學，例如，在方案設計階段，應用PCB（托箱支模式）、EIQ（品類數量訂購次數分析法）助力客戶需求調研和數據分析；通過人工智能技術幫助客戶輸出更貼合需求的解決方案；大數據分析幫助客戶更好地分析預測風險點，進行風險管理，在項目運營階段幫助客戶進行科學決策，來提升物流工程系統運營效率等。

邵蒙表示，目前井松智能已經將這些先進技術融合到了物流工程項目管理當中，構建了完善的服務體系；打造一站式的服務宗旨；形成全面多階段的配套服務內容。對于未來發展，他認為，通過研究“建立軟硬一體化、系統化、平臺化的科學工具方法；融合數字孿生、人工智能、大數據、云平臺的先進技術；構建虛實結合、人機交互、人機物協同的模式。采用新技術、新模式來提升物流工程項目管理能力極具價值，值得進一步深入探索。