10月30日，中國中鐵項目管理提升會在常州召開。會上，中鐵大橋局總經理李曉峰就常泰長江大橋項目管理進行經驗交流發言。

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，主航道橋主跨1176米，公鐵合建橋梁工程全長5.3公里，全長約10公里，目前已全面轉入塔柱施工。常泰長江大橋項目部始終堅持以現場為中心，以問題為導，以制度為保障，以創新為手段，以創效為標尺，秉承快速、裝配、科技、智能、數字、綠色、人文的全新項目管理新理念，聚焦于穩，聚力于優，著力于盈，以現場保市場，嚴抓各項管理工作，工程建設有序推進。

——編者按

效果圖

01 統籌規劃穩步推進，實現固本強效。

項目部注重整體謀篇布局，優化重大施工方案，安全優質推進施工生產，強化效益之源，鑄牢信譽之本，提升管理效能。

首先是優化重大施工方案。施工方案是整個項目施工的藍圖，項目部牽住項目管理“牛鼻子”，在謀劃重大施工方案上下功夫。在優化沉井施工下沉取土方案方面，項目部在施工方案和施工組織設計編制階段做好經濟比選，大型臨時設施在保證功能和安全質量的情況下最大限度優化，經過優化后的主墩施工方案，有效降低了成本。在優化臨建布置方案方面，項目部對現場臨時設施進行模塊化設計、工廠化制造，減少現場露天作業，改善作業條件，降低安全風險。

其次是安全優質推進施工。項目部在建立科學的生產體系上聚焦聚力，穩步推進生產。大橋6號主墩沉井以5552.28平方米的橫截面積打破世界紀錄。2019年12月27日，沉井出塢，經歷2天2夜，拖運120公里到達橋址。2020年1月16日 ，6號主塔墩基礎底節鋼沉井精準著床，創造了國內水中超大型沉井著床精度控制的新高度。目前大橋正在進行水上施工。項目部如期履約、安全優質施工，就是對企業信譽的最好守護，就是對工程效益的有力堅守。

02 創新引領智能建造，實現科技創效。

常泰長江大橋項目科技含量高、技術復雜、難度大，建成后將實現“四個世界首創”“六個世界之最”。項目部啟動科技創新引擎，為管理創效賦智。

裝備方面，項目部開創性研制成功了履帶式絞吸機器人 龍門式絞吸機器人 高壓射噴鉆機 液壓雙絞頭吸泥機 高壓射水配合普通吸泥機多種組合取土設備，克服了復雜地質，實現了在硬塑粘土條件下平均每天取土下沉25厘米的超高功效，從沉井定位著床至終沉到位共用時380天，較計劃工期提前了100天，直接降低現場固定成本達2000萬元以上。

工藝方面，在6號主墩沉井下沉施工中，構建智能感知系統：下沉阻力監測系統、結構安全監測系統、幾何姿態監測系統、施工環境監測系統，科學搭建沉井監控云平臺，實現沉井可測、可視下沉。

信息化技術運用方面，項目部借助智能抓拍系統，有效實現了違章人員拍照、及時廣播提醒、數據自動采集、網格化考核數值自動生成，實現了全天候全方位無死角監控，有效杜絕了工人的不安全行為；建立智能門禁，及時了解現場進出場人數，實現各工點工序工效分析、人員電子考勤生成、進場人員培訓考核持證等身份驗證；使用人員定位系統，通過后臺獲取人員分布熱力圖、人員實時位置，當發生突發事件時，為應急救援提供信息支持，提高應急救援、安全救護的效率。

03 提升素質網格管理，實現提質增效。

項目部注重人才隊伍建設，提升員工素質，強化責任制落實，推進網絡化管理，不斷提升管理效能。首先是提升員工素質。項目部堅持“人才是第一資源”的理念，充分發揮大型項目人才培育搖籃作用，建設600平方米的產業工人培訓中心，提升工人技能水平。持續推動“安全”“質量”雙證考核，做好特殊工種取證工作。通過“工藝微改進、設備微改造、工法微改良”的“三微改”解決現場施工具體問題，激勵引導工人“微創新”，推動農民工向產業工人轉變。打造具有常泰特色的黨建文化，以“雙導師帶徒”為工作載體，開展“常泰大講堂”“常泰論道”等文化活動，讓全體人員在文化交流、教育學習中實現優勢互補，在“老”帶“新”的傳承中實現高質量提升發展。

其次是推進網格化管理。項目部根據作業范圍、施工特點等，將整個項目劃分成若干網格責任區，明確責任人，按照“誰區域誰負責”的原則，通過激勵考核機制，建立起一套“橫向到邊、縱向到底、高效運轉”的網格化管理體系，并將網格管理工作與績效考核掛鉤，提升全管理工作動能。項目部參照“駕照”規定，為全員設置了安全基礎分數12分，對項目全員進行安全考核，營造全員講安全、要安全的良好氛圍。加強班組對質量的管控水平，進一步細化完善班組長質量安全管理辦法，通過量化式的硬指標考核達到提升質量安全管理的效果。

04 精準調撥再次利用，實現降耗增效。

項目部充分將信息化手段運用到物資管理中，并強化資源的再利用，提高管理效率。

搭建智慧物資系統。項目部建立了占地面積15畝的周轉返還材料中心超市，劃分功能區，設置先進的物料倉儲管理系統，動態反映各個貨位現有材料數量，進出庫時點等信息，最大限度使用已有庫存材料。

鋼筋集中加工智能化。項目部采用國內先進的數字化和自動化鋼筋加工機械設備，通過嵌入式開發等手段，打通了鋼筋BIM模型數據標準化格式與數控機床設備之間數據接口，實現鋼筋半成品數控加工的自動化和一體化。

嚴格安拆管理，提高資源使用效率。項目部嚴格落實臨時結構安裝和拆除交底制度，最大限度降低過程消耗，拆解后的材料經過自有車間標準改制后重新入庫。項目開工以來，累計二次和多次使用內部周轉返還材料1.2萬噸，占項目周轉材料總需求量65%。大部分車間廠房和小型機具通過已竣工項目進行二次周轉，降低了成本的同時也減少了資金占用。

文字：徐洪江 王海芳

圖片：朱 玥 孫 璐 胡 旭