近年來，隨著國家政策的放開，市場的推動，我國航空產業重點項目不斷取得突破，航空產業基礎不斷發展壯大，航空產業集群快速成型，航空產業園遍地開花，截至到2018年底，我國航空產業園數量已突破84個。

〉管理粗放，科研成果轉化率低

與國外不同，由于我國航空產業園帶有濃厚的行政色彩，政府支持在園區形成和發展初期成效顯著，但隨著經濟發展的深入，航空產業園粗放的管理模式下，存在問題也開始顯現：如產業結構趨同，“產研學”機制不完善，科研成果轉化率低，企業缺乏創新活力，這些因素嚴重影響到了航空產業園的持續性發展甚至生存。

〉航空航天產業亟需管理升級

從外部環境來看，受國際貿易政策影響，我國航空航天產業面臨更嚴峻的全球競爭態勢，亟需從研發制造、運營管理等層面減少成本，通過流程化、集成化運作打造，建設一個更科學的管理體系，來應對外部的不確定性，在國際市場上獲得更多競爭力。

項目管理作為提升企業精益管理的關鍵一環，可幫助企業構建網絡化、扁平化的未來企業組織結構，幫助企業構建人員、模式和系統的三型互動關系，打通端到端的項目業務全流程，快速適應市場變化，促進科研項目研發與轉化，提升航空航天產業自主研發能力， 推動我國航空航天產業健康、穩定、超速發展！

〉航空航天產業項目管理難點

通過調研分析，我們認為造成航空航天產業項目管理不暢的主要原因，包括以下幾點：

●研發過程沒有流程化，過于隨意，對經理個人能力依賴太強，當經理能力不足，風險變大；

●每個階段沒有明確的準則，導致質量問題遺漏到下面的階段，影響最終產品質量；

●整個項目管理沒有可靠數據支撐，很多實際的工期和工作量是靠人工自己控制，無法驗證，無法做到“以數據管理”；

●雖然公司花了很多精力來培訓，但是很多培訓都沒有抓到重點，特別是對于新員工的培訓，還是集中在一些理論上的公司文化，沒有落實到過程實際的要求，變成新員工無法知道如何提交和規范？只能依靠上級領導的習慣，沒有形成一個公司級的規范。

〉追根溯源，破解難題

針對以上難點，捷為認為導入智能化的項目管理是航空航天產業管理升級的必由之路，通過導入新進的項目管理模式、培養高水平的項目管理人才、構建配套的項目管理信息化系統（iMIS-PM）三管齊下，可系統解決航空航天產業項目管理難題。

精細化項目過程管理：

●逐級分解和落實各項工作任務；

●執行過程中及時溝通協作和跟蹤處理各種問題；

●每個任務完成后及時總結提升質量；

●通過PDCA循環，加強事前計劃、事中控制監督以及事后總結分析，形成一個閉環的反饋機制。

智能化圖表分析：

●實時、直觀了解項目整體狀態，當前階段和進度，超期指示燈提醒，直觀清晰發現異常、快速查看項目詳情；

● 系統帶有常用報表，幫助項目經理監控項目進度，成本，風險，問題，質量，人力等，見招拆招，降本增效；

● 智能報表工具開發個性化報表，有據可依，輔助領導決策。

人性化便捷操作：

● 自定義首頁，用戶界面友好，符合國人操作習慣；

● 操作簡單，模塊清晰，易上手，學習成本低；

● 移動化協同辦公，支持Andriod、iOS、微信公眾號、企業微信，隨時隨地查看項目進展。

iMIS-PM系統在航空航天產業的應用，是對航空航天產業現有信息系統的有效補充，通過與其他信息系統的協同，可進一步提升航空航天產業信息化水平，推動我國航空航天產業在管理層面上更上一個臺階，促進航空航天產業往更健康、穩定、均衡的方向發展。