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科學大道九龍坡段一標段本月施工招標!多個標段下月通車(九龍坡科學城大道)

科學大道九龍坡段即將開工了!

11月16日,據《一縱線白彭路至小灣立交段工程(科學大道九龍坡段)一標段施工招標計劃表》顯示,本項目為北起于白彭路,南止于小灣立交,線路全長7.74km.總投資約62.8億,其中建設費約50.8億。本次擬招為項目森迪立交到牟家灣立交中約0.94 公里( K4 220~K5 160 )路段土石方挖填、清淤換填、強夯、臨時邊坡、臨時道路,建安費約2640萬元。

據了解,科學大道由北向南全長65.8km,共分為7段,其中九龍坡段長12.2km。從科學大道九龍坡段地質建設項目節地評價項目中了解到,科學大道九龍坡區段,南起支坪長江大橋,北至三百梯立交,全長12.2公里。

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標準路幅寬度61.5米-104米,斷面采用主線雙八 輔路雙六,主線為城市快速路標準,設計時速80km/h,輔路為城市次干路標準,設計時速40km/h。全線含樞紐立交4座,分別是牟家灣立交、森迪立交、白彭路立交、陶家立交,一般互通立交8座,隧道2座,分別是1公里與1.4公里。新建綜合管廊約12.2公里。

科學大道作為西部(重慶)科學城中軸線,串聯起整個西部槽谷各個重點區域的重要干線,特別是科學大道九龍坡段是聯系整個科學城唯一臨長江水運樞紐黃磏港城的出海通道,對科學城九龍坡片區和江津片區經濟社會發展具有極大推動作用,對促進西部槽谷地帶與其他區域的聯動發展起著關鍵作用,對全市經濟社會發展具有重要戰略意義。

除了科學大道九龍坡段迎來重要進展之外,科學大道其它路段也將陸續在12月份正式通車。

近日,科學大道二期傳來捷報,一標段提前半年完成主線貫通,預計下月主線通車。

科學大道二期一標段,南起巴福立交南,北至農馬立交以南,全長約5.9公里,為城市快速路,采用主線雙向8車道,輔道雙向6/5車道的路幅結構。

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據介紹,該項目于2021年3月動工,于近日完成主線貫通,比計劃工期提前了半年。

同時,科學大道北碚段也進入通車倒計時。

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北碚消息,9月28日,科學大道北碚段(原快速路一縱線)施工接近尾聲,護欄、路燈、標志、標線等施工均已結束,綠化施工正在緊張進行,預計10月中旬具備通車條件。

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根據計劃,科學大道北碚段(原快速路一縱線)施工全面完工,公開消息預計年內通車。而目前已經是11月份了,因此,12月份有望正式通車。

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日前,科學大道一期獅子口立交橋、主線橋、西輔道橋、F匝道橋的鋼箱梁架設施工順利完成,這標志著科學大道一期項目已完成工程量90%。下個月,科學大道一期將迎來通車的日子。而科學大道二期工程,也已分為三個標段,正在加緊施工建設中。

科學大道全長66公里,主線雙向八車道、設計速度80公里/小時,輔路雙向四/六車道、設計速度40公里/小時。全線通車后,縱貫北碚區、沙坪壩區、高新區和九龍坡區,1小時內連通科學城南北方向各個重要區域。

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同時,作為重慶主城核心區進出科學城的主要交通要道之一,科學城隧道也在加緊施工建設。

科學城隧道位于現有的大學城隧道北側,西起坪山大道西山立交,往東穿越中梁山,止于內環快速路紅槽房立交,線路總長約5.94公里。目前,該隧道已完成總工程量的21%,計劃于2025年11月完工。

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建成后,科學城隧道將與大學城隧道、雙碑隧道一起,成為進出科學城的主要通道,通行能力將超過原來的一倍,促進科學城向西發展。

高新大道完工通車、坪山大道通車、科學大道一期完成至總工程量的90%、科學城隧道完成至總工程量的21%……今年以來,西部科學城重慶高新區多項交通建設項目取得快速進展,“六橫六縱兩環”內暢外聯交通格局正在逐步形成。

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“目前,西部科學城重慶高新區正在加快構建‘六橫六縱兩環’內暢外聯交通格局,各項交通體系重點項目正在加速開工建設當中。”重慶高新區建設局城市建設科科長陳秀英表示,項目順利推進將提升和完善高新區整體交通路網結構,更有效滿足廣大市民工作、生活、出行需要。

相關專家也表示,西部科學城重慶高新區實施的大交通建設,還將促進不同產業之間的調整組合,推進產業發展規模化、企業經營集約化發展,對經濟社會整體協調發展產生極其深遠影響。

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